Cầu Phước Khánh chính thức hợp long, cao tốc Bến Lức – Long Thành tiến gần ngày hoàn thiện
Cầu Phước Khánh – công trình dây văng quan trọng trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành – đã chính thức được nối liền sau khi hoàn thành đốt hợp long giữa hai nhịp chính. Dấu mốc này mở ra giai đoạn hoàn thiện cuối cùng của dự án giao thông liên vùng có tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng.
Hoàn thành kết nối hai nhịp cầu giữa sông Lòng Tàu
Ngày 22/7/2026, đơn vị thi công đã hoàn tất việc đổ bê tông đốt hợp long cầu Phước Khánh. Đến ngày 23/7, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam xác nhận hai nhịp giữa của cầu đã được nối liền.
Việc hợp long không chỉ đánh dấu một cột mốc quan trọng về kỹ thuật mà còn tạo điều kiện để các đơn vị thi công chuyển sang giai đoạn hoàn thiện mặt cầu và hệ thống an toàn giao thông.
Cầu Phước Khánh được xây dựng vượt sông Lòng Tàu, kết nối khu vực Bình Khánh của TP.HCM với Đại Phước, Đồng Nai. Công trình thuộc gói thầu J3, một trong những hạng mục quan trọng nhất của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Cây cầu dài hơn 3 km, thiết kế cho xe chạy 100 km/h
Cầu Phước Khánh có tổng chiều dài hơn 3,1 km, bề rộng gần 22 m và được thiết kế với 4 làn xe. Khi đưa vào khai thác, các phương tiện có thể lưu thông với vận tốc tối đa khoảng 100 km/h.
Điểm nổi bật của công trình là nhịp chính dài khoảng 300 m và tĩnh không thông thuyền lên tới 55 m. Đây là mức tĩnh không thuộc nhóm cao nhất tại Việt Nam, bảo đảm tàu có trọng tải lên đến khoảng 30.000 tấn có thể lưu thông an toàn trên sông Lòng Tàu.
Thiết kế này đặc biệt quan trọng đối với hoạt động vận tải thủy và hệ thống cảng biển tại khu vực phía Nam, đồng thời giúp tuyến cao tốc phát huy vai trò kết nối giao thông đường bộ mà không làm ảnh hưởng đến hành lang hàng hải.
Khối lượng thi công đã vượt 95%
Cầu Phước Khánh được khởi công từ tháng 7/2015. Sau một thời gian bị gián đoạn, công trình được tái khởi động vào đầu tháng 5/2025 sau khi hoàn thành việc lựa chọn nhà thầu mới.
Sau hơn một năm thi công trở lại, tổng khối lượng thực hiện của cầu đã vượt mức 95%. Hiện nay, công trường vẫn duy trì hơn 200 kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc và thiết bị chuyên dụng.
Các lực lượng thi công đang tập trung hoàn thành những phần việc còn lại như:
- Lắp đặt khe co giãn và lan can cầu;
- Thi công dải phân cách;
- Hoàn thiện hệ thống chiếu sáng;
- Lắp đặt biển báo giao thông;
- Hoàn thiện mặt cầu và các hạng mục bảo đảm an toàn.
Việc hợp long thành công tạo điều kiện thuận lợi để nhà thầu đẩy nhanh những công đoạn cuối, tiến tới hoàn thành toàn bộ cầu Phước Khánh.
Mắt xích quan trọng của cao tốc Bến Lức – Long Thành
Cao tốc Bến Lức – Long Thành là một trong những dự án giao thông trọng điểm tại khu vực phía Nam. Toàn tuyến có hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh là hai công trình dây văng có quy mô lớn nhất.
Tuyến đường được đầu tư với 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100 km/h và đã được quy hoạch để có thể mở rộng lên 8 làn xe trong tương lai. Tổng mức đầu tư của dự án đạt khoảng 29.586 tỷ đồng.
Khi toàn tuyến được đưa vào vận hành, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ tạo thành hành lang giao thông mới kết nối khu vực Tây Nam Bộ với TP.HCM và Đồng Nai.
Các phương tiện từ miền Tây có thể di chuyển đến sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và các đô thị phía Đông mà không phải đi xuyên qua khu vực trung tâm TP.HCM.
Kỳ vọng giảm áp lực cho nhiều tuyến đường hiện hữu
Cao tốc Bến Lức – Long Thành được kỳ vọng chia sẻ lưu lượng phương tiện với Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Đặc biệt, tuyến đường sẽ hỗ trợ hoạt động vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh miền Tây với hệ thống cảng biển và khu công nghiệp tại khu vực Đông Nam Bộ. Việc rút ngắn quãng đường và thời gian di chuyển có thể giúp doanh nghiệp giảm chi phí logistics, nâng cao khả năng lưu thông hàng hóa và mở rộng mạng lưới sản xuất.
Các khu vực nằm gần tuyến cao tốc như Bến Lức, Nhà Bè, Cần Giờ và Nhơn Trạch cũng được kỳ vọng hưởng lợi từ sự cải thiện về hạ tầng kết nối.
Tuy nhiên, đối với thị trường bất động sản, nhà đầu tư vẫn cần xem xét kỹ quy hoạch, pháp lý, mục đích sử dụng đất và tiến độ thực tế của từng công trình, thay vì chỉ đưa ra quyết định dựa trên thông tin hạ tầng.
Hạ tầng liên vùng phía Nam từng bước hoàn thiện
Việc hợp long cầu Phước Khánh cho thấy cao tốc Bến Lức – Long Thành đang tiến thêm một bước quan trọng trên hành trình hoàn thiện.
Khi cầu và toàn bộ tuyến cao tốc chính thức được khai thác, mạng lưới giao thông giữa miền Tây Nam Bộ, TP.HCM và Đồng Nai sẽ có thêm một hướng lưu thông chiến lược. Công trình không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông mà còn tạo nền tảng phát triển dài hạn cho công nghiệp, logistics, thương mại và đô thị tại khu vực phía Nam.
Nguồn dữ liệu tham khảo: CafeLand, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam và thông tin công bố về dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành.
