Đường tỉnh 25B rộng 80m tăng tốc, hoàn thiện trục kết nối Nhơn Trạch – Quốc lộ 51 – sân bay Long Thành

Một tuyến giao thông quan trọng tại Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi phần lớn mặt bằng đoạn qua Long Thành đã được bàn giao. Đường tỉnh 25B sau khi nâng cấp sẽ có mặt cắt ngang theo quy hoạch lên tới 80m, hình thành trục kết nối từ Quốc lộ 51 về khu vực Nhơn Trạch và liên thông với mạng lưới giao thông hướng đến sân bay Long Thành.

Tuyến đường hơn 9km, vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng

Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B có chiều dài hơn 9,2km, điểm đầu giao với Quốc lộ 51 và điểm cuối tại khu vực trung tâm Nhơn Trạch.

Theo quy mô hoàn thiện, mặt cắt ngang toàn tuyến rộng khoảng 80m. Tổng mức đầu tư dự án gần 1.500 tỷ đồng. Công trình được triển khai nhằm cải thiện năng lực lưu thông trên một trong những trục giao thông quan trọng kết nối Long Thành và Nhơn Trạch.

Khi hoàn thành, đây không đơn thuần là tuyến đường phục vụ nhu cầu đi lại nội khu mà còn tham gia vào mạng lưới giao thông lớn đang được hình thành quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Mặt bằng đoạn qua Long Thành cơ bản được tháo gỡ

Một trong những yếu tố đáng chú ý của dự án thời điểm hiện tại là tiến độ giải phóng mặt bằng.

Theo thông tin cập nhật ngày 14/8/2026, riêng đoạn qua Long Thành cần thu hồi gần 7,6ha đất, liên quan đến 191 trường hợp. Hơn 7,5ha, tương đương trên 99% diện tích cần thu hồi, đã được bàn giao cho đơn vị thi công.

Công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ cũng đã được thực hiện cho 145 trường hợp với diện tích trên 6,8ha, tổng số tiền hơn 61 tỷ đồng. Việc phần lớn mặt bằng được bàn giao đang tạo điều kiện thuận lợi hơn để các nhà thầu mở rộng phạm vi thi công.

Một phần tuyến chính đã được đưa vào lưu thông

Tiến độ xây dựng trên thực địa cũng đang có những chuyển biến đáng kể.

Phần tuyến chính bên trái đã hoàn thành và được thông xe. Các nhà thầu hiện tiếp tục triển khai tuyến chính bên phải cùng nhiều hạng mục khác như đường song hành, hệ thống cầu – cống, cống chui dân sinh, hạ tầng kỹ thuật và chiếu sáng.

Theo kế hoạch được công bố, dự án hướng tới hoàn thành và khai thác đồng bộ trong năm 2026.

Đây sẽ là một bước quan trọng để tăng năng lực giao thông trên hành lang từ Quốc lộ 51 về Nhơn Trạch trong bối cảnh khu vực đang đón hàng loạt công trình hạ tầng quy mô lớn.

Không chỉ nối Quốc lộ 51 với Nhơn Trạch

Điểm đáng chú ý của đường tỉnh 25B nằm ở khả năng kết nối với nhiều tuyến giao thông khác.

Từ Quốc lộ 51, mạng lưới giao thông khu vực có thể liên kết với các tuyến đường phục vụ sân bay Long Thành. Đường tỉnh 25B cũng tham gia hình thành trục kết nối với đường tỉnh 25C, Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Ở phía Nhơn Trạch, một số tuyến đường khác cũng đang được đầu tư đồng bộ. Trong đó, dự án đường Tôn Đức Thắng từ trung tâm Nhơn Trạch đến đường Quách Thị Trang có đoạn được quy hoạch với lộ giới lên tới 80m.

Khi các dự án này từng bước hoàn thiện, Nhơn Trạch sẽ có thêm nhiều hướng tiếp cận các tuyến cao tốc và mạng lưới giao thông liên vùng thay vì phụ thuộc vào một trục đường duy nhất.

Bổ sung hướng kết nối sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành đang trở thành trung tâm của hệ thống giao thông mới tại khu vực phía Đông TP.HCM.

Bên cạnh các tuyến kết nối trực tiếp T1 và T2, hàng loạt dự án như đường tỉnh 25B, 25C, Vành đai 3 TP.HCM và cao tốc Bến Lức – Long Thành đang từng bước tạo thành mạng lưới giao thông bao quanh khu vực sân bay.

Trong đó, tuyến T1 kết nối sân bay với Quốc lộ 51. Từ Quốc lộ 51, phương tiện có thể tiếp tục tiếp cận các trục giao thông như ĐT25B để di chuyển về khu vực Nhơn Trạch và kết nối với mạng lưới giao thông rộng hơn.

Điều này giúp vai trò của đường tỉnh 25B vượt ra ngoài phạm vi một tuyến đường địa phương.

Nhơn Trạch hưởng lợi từ mạng lưới giao thông mới

Nhơn Trạch nằm giữa nhiều công trình hạ tầng lớn đang được đầu tư.

Ngoài ĐT25B, khu vực còn có Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Bến Lức – Long Thành và nhiều tuyến đường kết nối nội vùng. Một đoạn đường tỉnh 25B khác từ Nhơn Trạch hướng về các tuyến giao thông lớn cũng đang được đầu tư nhằm hình thành trục kết nối hoàn chỉnh.

Khi mạng lưới này đồng bộ, thời gian và phương án di chuyển giữa Nhơn Trạch với Long Thành, TP.HCM cũng như các khu vực sản xuất – logistics lân cận có thể được cải thiện đáng kể.

Đây cũng là điều kiện hỗ trợ quá trình phát triển đô thị tại Nhơn Trạch trong dài hạn.

Hạ tầng tạo thêm động lực nhưng không đồng nghĩa giá đất sẽ tăng ngay

Đối với thị trường bất động sản, những tuyến đường có quy mô lớn thường thu hút sự quan tâm bởi khả năng thay đổi khả năng tiếp cận của một khu vực.

Đường tỉnh 25B rộng 80m khi hoàn thiện có thể giúp cải thiện kết nối giữa Nhơn Trạch – Quốc lộ 51 – Long Thành, đồng thời bổ sung thêm hướng di chuyển đến sân bay Long Thành và các tuyến cao tốc liên vùng.

Những khu vực có khả năng tiếp cận thuận lợi các nút giao, tuyến đường chính, khu công nghiệp hoặc trung tâm dân cư có thể được hưởng lợi về khả năng khai thác và giao thương.

Tuy nhiên, người mua đất không nên chỉ dựa vào thông tin một tuyến đường để đưa ra quyết định đầu tư.

Các yếu tố cần kiểm tra vẫn bao gồm:

• Pháp lý và sổ riêng của từng bất động sản.
• Quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông.
• Khoảng cách thực tế từ bất động sản đến tuyến đường.
• Hiện trạng đường vào.
• Khu dân cư và khả năng khai thác.
• Mặt bằng giá đất hiện tại so với khu vực xung quanh.
• Tiến độ thực tế của dự án hạ tầng.

Đặc biệt, cần phân biệt rõ giữa đất nằm gần tuyến giao thông, đất có đường kết nối trực tiếp và đất chỉ được quảng cáo là hưởng lợi từ hạ tầng.

ĐT25B góp thêm một mắt xích vào mạng lưới giao thông Đồng Nai

Với quy mô mặt cắt ngang lên đến 80m, chiều dài hơn 9km và tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, đường tỉnh 25B là một trong những dự án đáng chú ý trên trục Long Thành – Nhơn Trạch.

Việc mặt bằng đoạn qua Long Thành cơ bản được giải quyết đang tạo điều kiện để công trình tiếp tục tăng tốc trong giai đoạn cuối.

Khi ĐT25B kết hợp cùng Quốc lộ 51, các tuyến T1 – T2, ĐT25C, Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức – Long Thành, một mạng lưới giao thông mới sẽ dần hình thành quanh sân bay Long Thành.

Đối với Nhơn Trạch, đây là yếu tố đáng theo dõi bởi hạ tầng giao thông đang ngày càng chuyển từ những dự án riêng lẻ sang một hệ thống kết nối liên vùng hoàn chỉnh hơn.